Umowa w sprawie unijnego dofinansowania dla budowy Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy Bielska-Białej – jednej z ważniejszych inwestycji drogowych w historii naszego miasta - podpisana. Jej prezentacja odbyła się 20 lipca podczas konferencji prasowej w symbolicznym miejscu – na skrzyżowaniu ulic Czechowickiej i Warszawskiej w Bielsku-Białej, gdzie obwodnica będzie miała swój początek lub koniec.
W wydarzeniu udział wzięli przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, parlamentarzyści, samorządowcy i instytucje zaangażowane w prace nad inwestycją.
Północna Śródmiejska Obwodnica to jedna z największych i najważniejszych inwestycji drogowych w historii miasta. Licząca około 4,1 km trasa odciąży centrum, poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu, usprawni dostęp do dróg ekspresowych S1 i S52 oraz wzmocni połączenie Bielska-Białej z europejską siecią transportową TEN-T.
Projekt o szacowanej wartości ponad 593 mln zł otrzymał 320 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
To też kolejny ważny krok w budowie nowoczesnego systemu transportowego Bielska-Białej. W ubiegłym roku miasto podpisało umowę na budowę Zintegrowanego Centrum Przesiadkowego z dofinansowaniem przekraczającym 219 mln zł. Obie inwestycje zostały zaplanowane tak, aby wzajemnie się uzupełniały i tworzyły spójną, wygodną sieć komunikacyjną dla mieszkańców.
Dobrego tempa inwestycyjnego i szukania rozwiązań poprawiających kwestie komunikacji i bezpieczeństwa gratulował władzom Bielska-Białej sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec.
- Dziś ogłaszamy podpisanie umowy między władzami Bielska-Białej a Centrum Unijnych Projektów Transportowych na ważną, strategiczną inwestycję - Północną Śródmiejską Obwodnicę. To kolejna inwestycja drogowa w tym mieście i wokół niego - bo było ich już kilka. Obwodnica ma przenieść ruch tranzytowy z centrum, poprawić bezpieczeństwo i komunikację nie tylko mieszkańców Bielska-Białej, ale również wszystkich, którzy chcą skorzystać z tranzytu. Ruch jest coraz większy i dlatego zapadła decyzja o wsparciu tej inwestycji. Obwodnica, połączona z Centrum Przesiadkowym – również dofinansowanym środkami unijnymi - poprawi komunikację pasażerów – tłumaczył sekretarz.
Obwodnica to, najściślej rzecz ujmując, ponad 4-kilometrowy odcinek nowej drogi łączącej ulice Warszawską i Krakowską. Powstaną też mosty nad Potokiem Starobielskim i nad rzeką Białą, wiadukt nad ulicą Janusza Korczaka, półotwarty tunel pod linią kolejową, nowe ronda oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Ulica Warszawska zostanie rozbudowana, a ulica Piekarska będzie dwujezdniowa.
Z perspektywy mieszkańca Bielska-Białej o tej ważnej inwestycji mówił podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Przemysław Koperski.
- Wszyscy doskonale wiemy, ile czasu zajmuje przedostanie się z okolic ulicy Warszawskiej w kierunku ulicy Legionów czy Krakowskiej – w godzinach szczytu to prawdziwa męczarnia. Ta inwestycja zmieni nie tylko mapę naszego miasta - ona zmieni codzienne życie mieszkańców, skracając czas przejazdu pomiędzy tą częścią miasta a Lipnikiem - mówił. – Otrzymamy 320 mln zł dofinansowania z Unii Europejskiej. Warto tu powiedzieć, że gdyby nie członkostwo w UE i determinacja osób tu stojących, ta inwestycja, na którą czekamy kilkadziesiąt lat, nie byłaby możliwa – dodał.
O kluczowości unijnych środków mówili wszyscy zebrani. Reprezentująca jednego z sygnatariuszy dyrektorka Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech dodatkowo podkreślała ogromny wysiłek osób zaangażowanych w prace nad wnioskiem o dofinansowanie.
- To jest wielomiesięczny wysiłek dużych zespołów. Nad wnioskiem intensywnie pracował zespół miasta oraz pracownicy CUPT - dzięki tej współpracy mamy dziś wspaniały efekt, czyli możliwość dofinansowania umowy ze środków unijnych. Bez pieniędzy z Unii Europejskiej polski transport wyglądałby zupełnie inaczej, a to są duże pieniądze wpływające na życie wszystkich mieszkańców miast. Tylko w CUPT w tej perspektywie finansowej do rozdysponowania z różnych instrumentów i programów jest blisko 100 mld zł na rozwój polskiego transportu.
Dofinansowanie inwestycji to ogromna zasługa obecnych na konferencji parlamentarzystów. Im wszystkim dziękował prezydent miasta Jarosław Klimaszewski.
- To wielki dzień dla Bielska-Białej. To największa, jeśli chodzi o wymiar finansowy i techniczny, inwestycja drogowa w naszej historii. Dziękuję wszystkim, którzy do niej doprowadzili, bo dzięki nim ta część miasta zmieni swoje oblicze. Ta droga i Centrum Przesiadkowe to skok cywilizacyjny Bielska-Białej – mówił prezydent.
Roboty budowlane przy obwodnicy ruszą jeszcze w 2026 roku, a kiedy się zakończą - za dwa i pół roku - kierowcy w Bielsku-Białej będą poruszać się w zupełnie innej rzeczywistości.
- Teraz pałeczka zostaje przekazana Miejskiemu Zarządowi Dróg. Niedługo będziemy ogłaszali kolejne postępowanie przetargowe. Jedno na pierwszy odcinek drogi, czyli ulicę Janusza Korczaka aż do ulicy Wyzwolenia - to stanie się z końcem lipca, natomiast dwa kolejne przetargi - na Centrum Przesiadkowe i drugi odcinek obwodnicy - ogłosimy w ostatnim kwartale tego roku – przybliżył szczegóły zastępca prezydenta miasta Przemysław Kamiński.
Projekt budowy Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy Bielska-Białej jest integralnym elementem rozwoju systemu transportowego miasta. Powiązanie obwodnicy z realizowanym Zintegrowanym Centrum Przesiadkowym umożliwi efektywną integrację transportu drogowego, kolejowego, autobusowego, rowerowego i pieszego, przyczyniając się do poprawy dostępności komunikacyjnej miasta oraz całej Aglomeracji Beskidzkiej.
Łącznie Bielsko-Biała pozyskała już ponad 540 mln zł środków Unii Europejskiej na rozwój nowoczesnego transportu. To największe wsparcie infrastrukturalne w historii naszego miasta. Zrealizowane dzięki niemu inwestycje będą służyć mieszkańcom przez kolejne dziesięciolecia.
na podstawie materiałów Miejskiego Zarządu Dróg
